Brasília (DF)
02 de novembro de 2026
A jovem copilota de 20 anos com raízes brasileiras Nathalia Gadelha Filgueiras enviou uma mensagem sobre turbulência e gelo poucos minutos antes de um Learjet 60 despencar em alta velocidade sobre uma área residencial da Flórida, matando todas as nove pessoas a bordo no domingo (1/nov).
O acidente, ocorrido perto de Greenacres, no condado de Palm Beach, mobiliza o National Transportation Safety Board (NTSB) e a Federal Aviation Administration (FAA), que investigam condições meteorológicas severas e indícios de que a aeronave começou a se fragmentar antes do impacto, conforme o New York Post.
Nathalia Gadelha Filgueiras, residente de Boca Raton, atuava como copilota do voo fretado que partiu do Austin-Bergstrom International Airport, no Texas, com destino ao North Eleuthera Airport, nas Bahamas.
Segundo a família, ela havia acumulado mais de 1.300 horas de voo e obtido a licença de piloto particular aos 17 anos, em 2023, ainda no ensino médio da West Boca Raton Community High School. A mãe, Camila Corteleti, e o padrasto, Thiago Corteleti, confirmaram a identidade à imprensa americana. A irmã, Giulia Filgueiras, descreveu a jovem como alguém que “lutou até o último momento”, segundo o New York Times.
Cerca de dez minutos antes do impacto, por volta das 12h40 (horário local), Nathalia enviou mensagem de texto ao namorado, também piloto: “Estou com turbulência, estou com gelo”. O padrasto relatou o conteúdo da mensagem à imprensa.
Nas comunicações com o controle de tráfego aéreo, registradas por serviços públicos, a tripulação reportou gelo claro leve e turbulência moderada a cerca de 35 mil pés, com temperatura externa de -47°C. Em seguida, houve declaração de emergência, descrição de condição de excesso de velocidade e taxas de descida que ultrapassaram 20 mil pés por minuto. As últimas palavras captadas incluíram “estamos sem tempo” e referências a impacto iminente no solo.
O Learjet 60, de matrícula N722BD, registrado em nome de uma empresa de Delaware e operado em regime de charter, atingiu a via South Military Trail por volta das 12h50, deixando uma cratera, destroços espalhados e uma bola de fogo. O governador da Flórida, Ron DeSantis, descreveu a cena como “cataclísmica” e comparou a queda a um míssil. Uma pessoa no solo sofreu ferimento na perna; não houve outras vítimas terrestres. Cerca de 600 moradores de um parque de trailers precisaram ser evacuados, segundo a Associated Press.
Nesta segunda-feira (2/nov), o membro do NTSB Tom Chapman afirmou em coletiva que há “alguma indicação” de que a aeronave começou a se fragmentar antes do impacto, e que partes podem ser encontradas a distância do local principal. A recuperação dos destroços da cratera é descrita como desafiadora. As investigações examinam o papel do gelo, da turbulência, de possível falha estrutural e das ações da tripulação.
O capitão do voo foi identificado por veículos americanos, com base em informações de família, como Jeff Gregory, de 55 anos. As identidades dos sete passageiros foram gradualmente divulgadas pela imprensa local e nacional dos Estados Unidos, incluindo um empresário de tecnologia de Austin e sua família, conforme o NTSB.
Nathalia trabalhava para a empresa de charter Upper Jets, sediada em Fort Lauderdale, e sonhava com a aviação comercial. Em entrevista de 2023 a um veículo local da Flórida, ela comentou, ainda adolescente: “Eu realmente me gabo porque as pessoas dizem ‘Ah, você não pode dirigir’, e eu respondo ‘Sim, mas eu posso voar'”. O pai, Allan Filgueiras, confirmou a identidade da filha a um veículo de Miami. A família pediu privacidade.
IMPORTANTE: A identificação de Nathalia Gadelha Filgueiras como copilota foi confirmada por familiares a veículos americanos (New York Post, New York Times e outlets locais da Flórida). Autoridades ainda não liberaram oficialmente a lista completa de vítimas no momento da apuração inicial. O papel exato de cada tripulante no momento da perda de controle permanece sob investigação do NTSB.
O caso ilustra tanto os riscos da aviação executiva em condições de gelo quanto a presença crescente de jovens pilotos, incluindo mulheres, em cabines de jatos privados nos Estados Unidos. A proximidade do local do acidente com Mar-a-Lago e o aeroporto renomeado em homenagem a Donald Trump gerou cobertura adicional, mas não altera o caráter técnico da investigação.
Para brasileiros e a comunidade latino-americana nos EUA, o episódio evidencia a circulação de profissionais com formação local e raízes familiares no Brasil em um setor ainda marcado por barreiras de acesso e exigência técnica elevada.
As autoridades americanas solicitaram que testemunhas enviem fotos e vídeos ao e-mail witness@ntsb.gov. A expectativa é de um relatório preliminar do NTSB em cerca de 30 dias, com o relatório final podendo levar um a dois anos.
O QUE SE SABE ATÉ AGORA SOBRE A QUEDA?
O Learjet 60 decolou de Austin pela manhã e, sobre a Flórida, enfrentou gelo e turbulência. Após pedido de subida, a aeronave entrou em descida não controlada de alta velocidade e colidiu com o solo em área residencial.
POR QUE A MENSAGEM DA COPILOTA IMPORTA?
Ela confirma, segundo a família, que a tripulação estava ciente das condições adversas minutos antes da emergência, alinhando-se às gravações de controle de tráfego aéreo.
O QUE O NTSB ESTÁ INVESTIGANDO?
Condições de gelo, possível fragmentação em voo, desempenho da aeronave e ações da tripulação. Ainda não há causa provável determinada.
FAQ Rápido
Quem era a copilota?
Nathalia Gadelha Filgueiras, 20 anos, de Boca Raton, Flórida, com família brasileira. Obteve licença aos 17 anos e acumulava mais de 1.300 horas de voo.
Quantas pessoas morreram?
Todas as nove pessoas a bordo (dois tripulantes e sete passageiros). Houve um ferido no solo.
Já se sabe a causa?
Não. O NTSB investiga gelo, turbulência e indícios de fragmentação da aeronave antes do impacto.
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