A aeronave executiva Cessna Citation de matrícula CP-3243 antes de decolar do aeroporto de El Alto, em La Paz, com destino ao aeroporto de El Trompillo, em Santa Cruz de la Sierra, realizou órbitas ao norte de Cochabamba, sem conseguir restabelecer comunicação com os órgãos de controle de tráfego aéreo |13.4.2026| Foto: Aviacionline | Abaixo, print da FlightRadar, que capturou o comportamento da aeronave levantando a hipótese de um possível “voo fantasma”, termo utilizado na aviação para descrever situações em que o piloto automático mantém a trajetória da aeronave enquanto os ocupantes estão incapacitados, possivelmente em decorrência de despressurização ou falha no sistema de pressurização
La Paz (BO) · 16 de abril de 2026
Um vídeo capturado pelo sistema Flightradar24 mostra um avião de pequeno porte descrevendo mais de 20 círculos no céu da Bolívia antes de cair, e o registro viralizou rapidamente.
O incidente ocorreu na segunda-feira (13/abr) e envolveu o jato executivo Cessna Citation 550, de matrícula CP-3243, que decolou do aeroporto internacional de El Alto, em La Paz, com destino a Santa Cruz de la Sierra.
Cerca de 30 minutos após a partida, a aeronave perdeu contato com o controle aéreo enquanto sobrevoava a região de Cochabamba.
Em seguida, passou a voar em círculos por aproximadamente duas horas até desaparecer do radar e cair em área de floresta no Trópico de Cochabamba, conforme dados preliminares divulgados pela Direção Geral de Aeronáutica Civil (DGAC) da Bolívia.
Apenas o piloto e o copiloto estavam a bordo; ambos morreram no impacto.
A principal linha de investigação aponta para despressurização da cabine, situação que provoca hipóxia e perda rápida de consciência da tripulação em altitude de cruzeiro.
O padrão circular é clássico do que especialistas chamam de voo fantasma, quando a aeronave continua em rota automática sem comando humano.
“Pelos movimentos que fez a aeronave e pela perda de comunicação, temos a teoria de que houve uma despressurização de cabine. Não havia oxigênio e perderam a consciência. Por isso, começou a dar voltas até a queda”, explicou autoridade boliviana citada por veículos locais.
O caso reforça a importância de sistemas de alerta de pressurização em voos executivos, especialmente em rotas andinas de alta altitude.
A DGAC ativou imediatamente o centro de operações de emergência e segue com a apuração técnica.
O acidente reacende discussões sobre protocolos de segurança aérea e a necessidade de cooperação internacional para prevenir tragédias semelhantes, garantindo que investigações sejam transparentes e ágeis.
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