Serviços ferroviários do Reino Unido foram privatizados em meados da década de 90 | Foto de Tim Ireland/Xinhua/picture alliance
“…agora é propriedade pública”, comemorou o Primeiro-Ministro Keir Starmer após cumprir promessa de nacionalização até 2027 depois de “décadas de fracasso dos conservadores” – No Brasil, a noticia gerou críticas às privatizações em nosso País, impostas pela direita – SAIBA MAIS
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Londres/Rio de Janeiro, 26 de maio de 2025
O Reino Unido deu um passo significativo na reestatização de seu sistema ferroviário com a South Western Railway, operadora de propriedade do FirstGroup e da MTR Corporation, que opera a franquia South Western, atuante no sudoeste da Inglaterra, retornando ao controle público.
A medida é parte de uma promessa do primeiro-ministro Keir Starmer, líder do Partido Trabalhista, que assumiu o governo em julho de 2024 após 14 anos de oposição.
O plano é renacionalizar todas as operadoras ferroviárias até 2027, integrando-as sob a bandeira da Great British Railways (GBR), conforme aprovado por uma lei sancionada em novembro de 2024.
Segundo dados oficiais, 4% das viagens de trem no Reino Unido foram canceladas em 2025, evidenciando os problemas enfrentados pelo sistema privatizado.
A reestatização da South Western Railway foi celebrada por Starmer em sua conta na plataforma social de microblog X:
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“A South Western Railway agora é propriedade pública. E isso é só o começo. Após décadas de fracasso dos Conservadores, nosso Plano de Mudança colocará os passageiros em primeiro lugar, como prometido. Isso significará melhores serviços, com bilhetes mais simples e em trens mais confortáveis“, escreveu.
South Western Railway is now under public ownership. And this is just the start.
— Keir Starmer (@Keir_Starmer) May 25, 2025
After decades of Tory failure, our Plan for Change will put passengers first, as promised.
That will mean better services, with simpler ticketing, on more comfortable trains.
A expectativa do Departamento de Transportes (DfT) é que a transição para o controle público “melhore a confiabilidade e impulsione o crescimento econômico”, conforme reportado pelo The Guardian.
A ideia é unificar a gestão de trilhos e trens sob uma única direção, com uma equipe provisória já atuando para estruturar o novo modelo.
A renacionalização foi formalizada pela Lei de Propriedade Pública, defendida pela ministra dos transportes Louise Haigh, que permite a retomada das concessões privadas ao fim de seus contratos ou em casos de má gestão.
Enquanto o Reino Unido avança na reestatização, as privatizações no Brasil enfrentam críticas, como as feitas pelo usuário Rodrigo Luis Veloso, em sua conta no X, lamentando a situação dos trens no Rio de Janeiro.
“Aqui no Rio tínhamos trens excelentes, pra todos os bairros e principais cidades no interior do estado. A privatização destruiu tudo”.
Aqui no Rio tínhamos trens excelentes, pra todos os bairros e principais cidades no interior do estado. A privatização destruiu tudo. https://t.co/MJ8QeRiuxX
— Rodrigo Luis Veloso (@rodrigoluisvelo) May 26, 2025
A malha ferroviária do Rio, que abrange 270 km de trilhos, 104 estações e conecta 12 municípios da Região Metropolitana, sofre com a deterioração do serviço desde a privatização.
A iniciativa britânica, que começou com a South Western Railway, é vista como um modelo para reverter os desafios enfrentados por sistemas ferroviários privatizados, enquanto no Brasil o debate sobre a eficiência das concessões privadas segue em aberto.
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