Investimentos na ferrovia estratégica impulsionam economia e integração regional, com previsão de operação a partir de 2025, segundo evento em Missão Velha, Ceará
Brasília, 19 de julho de 2025
Em visita a Missão Velha, no Ceará, nesta sexta-feira (19/jul), o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) anunciou um investimento de R$ 1,4 bilhão para a continuidade das obras da Ferrovia Transnordestina, um dos maiores projetos de infraestrutura do Brasil.
Durante o evento, Lula destacou a importância da obra para o desenvolvimento do Nordeste, afirmando que tem “vontade política” para transformar a região em um polo de prosperidade e dignidade. “A gente não pode mudar a natureza. Mas a gente pode mudar a realidade, se tiver vontade política”, escreveu o presidente em suas redes sociais, que simbolicamente atuou como maquinista de uma locomotiva no trecho visitado.
A Transnordestina está passando pelo Nordeste, e hoje eu tive a honra de ser o maquinista da locomotiva em Missão Velha, no Ceará.
— Lula (@LulaOficial) July 18, 2025
Aqui, anunciamos investimentos para esta obra tão importante para o desenvolvimento do Nordeste brasileiro 🚂
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Um Marco para o Nordeste
A Transnordestina, com 1.209 quilômetros de extensão, conecta Eliseu Martins, no Piauí, ao Porto do Pecém, no Ceará, passando por Salgueiro, em Pernambuco, e corta 53 municípios em três estados.
Considerada a maior obra linear em execução no Brasil, a ferrovia já atingiu 75% de avanço físico, com 676 quilômetros de linha principal concluídos e 280 quilômetros em construção, segundo o Ministério dos Transportes.
O projeto, que transportará produtos como soja, milho, calcário e minérios, tem início de operações previsto para o final de 2025, em fase de comissionamento, com cargas saindo do Terminal Intermodal do Piauí até o centro-sul do Ceará e partes de Pernambuco.
O investimento anunciado, que inclui R$ 600 milhões do Fundo de Desenvolvimento do Nordeste (FDNE) e R$ 816 milhões do Fundo de Investimento do Nordeste (Finor), eleva o total aportado na obra para R$ 8,2 bilhões, com orçamento estimado de R$ 15 bilhões até sua conclusão.
Lula reforçou seu compromisso de concluir a ferrovia até o fim de seu mandato, em 2026, destacando seu impacto econômico, com geração de mais de 4 mil empregos diretos e um potencial de R$ 7 bilhões anuais no PIB do Semiárido.
A gente não pode mudar a natureza. Mas a gente pode mudar a realidade, se tiver vontade política.
— Lula (@LulaOficial) July 18, 2025
E eu tenho a vontade política de transformar o Nordeste numa região rica deste país, onde o povo viva decentemente e com dignidade.
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Histórico e Desafios da Obra
Lançada em 2006 durante o primeiro mandato de Lula, a Transnordestina enfrentou décadas de atrasos, paralisações e aumento de custos, passando de R$ 4,5 bilhões para os atuais R$ 15 bilhões.
O projeto sofreu interrupções, incluindo suspensões de repasses pelo Tribunal de Contas da União (TCU) e a devolução do trecho Salgueiro-Suape pela concessionária Transnordestina Logística S.A. (TLSA) em 2022.
Retomada em 2023, a obra ganhou impulso com o Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), que destinou recursos significativos, incluindo R$ 3,6 bilhões anunciados em 2024.
O ministro dos Transportes, Renan Filho, destacou que a ferrovia é essencial para integrar regiões produtoras aos portos de Pecém e Suape, reduzindo custos logísticos e impulsionando exportações.
O governador do Ceará, Elmano de Freitas, disse que “essa obra vai permitir que a gente dê as mãos, junto com o Governo Federal, para trazer indústria e emprego para o nosso povo”.
Impacto Econômico e Social
A Transnordestina é vista como um divisor de águas para o Nordeste, que responde por 16% do PIB nacional, com crescimento nos setores industrial e agroindustrial. A ferrovia facilitará o escoamento de produtos agrícolas, como os da região do Matopiba, que projeta aumento de 40% na produção nos próximos anos.
Além disso, a obra promove inclusão social e combate desigualdades regionais, como destacou o ministro da Integração, Waldez Góes: “Não é só para o Nordeste, mas para desenvolver o Brasil, distribuir renda e garantir inclusão”.
Perspectivas Futuras
Com a retomada de investimentos e a priorização do governo Lula, a Transnordestina está mais próxima de sua conclusão, prevista para 2027. O presidente reafirmou seu compromisso em superar entraves burocráticos e financeiros, como apontado pelo CEO da TLSA, Tufi Daher, em entrevista à Folha de S. Paulo, no ano passado.
A ferrovia não apenas fortalecerá a logística nordestina, mas também posicionará o Brasil como um player competitivo no mercado global, conectando o interior aos portos e impulsionando exportações.
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Porque não transportar passageiros também? O trem é um meio de transporte mais barato que os ônibus,
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