A presidente do PT observou que o governador de SP nem mesmo convidou o ministro dos Transportes para a obra que “só vai ser possível porque Lula tomou a decisão política de colocá-la no PAC“: “Embora tenha recursos estaduais também, são os recursos federais que permitirão a realização das obras. Isso tem de ficar bem claro“, afirmou
“Impressionante o oportunismo político do governador de SP. Sem mencionar o PAC ou o governo federal ou mesmo convidar o ministro dos Transportes, Tarcísio Freitas promoveu o lançamento do edital do trem que liga SP a Campinas. Essa obra só vai ser possível porque Lula tomou a decisão política de colocá-la no PAC”, afirma a deputada federal pelo Paraná e Presidente Nacional do Partido dos Trabalhadores, Gleisi Hoffmann, em seu perfil oficial no microblog ‘X‘.
Receba notícias do Canal Urbs Magna no WhatsApp 
Segundo a parlamentar, isso é uma “coisa que o ex-presidente de Tarcísio, o Bolsonaro, nunca fez. Embora tenha recursos estaduais também, são os recursos federais que permitirão a realização das obras. Isso tem de ficar bem claro”.
Veja abaixo e leia mais depois, para entender:
Impressionante o oportunismo político do governador de SP. Sem mencionar o PAC ou o governo federal ou mesmo convidar o ministro dos Transportes, Tarcísio Freitas promoveu o lançamento do edital do trem que liga SP a Campinas. Essa obra só vai ser possível porque Lula tomou a…
— Gleisi Hoffmann (@gleisi) October 9, 2023
O governo do estado de São Paulo lançou neste sábado edital do que chama de TIC (Trem Intercidades) Eixo Norte, um projeto de R$ 13,5 bilhões que pretende ligar a cidade de São Paulo a Campinas e que deve ir a leilão no final de fevereiro do próximo ano.
O governo estadual afirmou que o projeto, lançado anteriormente no governo de João Doria, foi tornado “mais atrativo” por meio de um aporte 42% maior do poder público para o empreendimento, somando R$ 8,5 bilhões.
Segundo a gestão liderada por Tarcísio de Freitas (Republicanos), parte dos recursos serão oriundos de empréstimo de R$ 6,4 bilhões firmado entre o governo de São Paulo e o BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social).
“Por outro lado, o valor de contraprestação a ser pago pelo governo estadual caiu de R$ 400 milhões para cerca de R$ 250 milhões ao longo dos 30 anos da concessão”, afirmou o Estado em comunicado à imprensa.
O vencedor do leilão será o que apresentar a maior redução de pagamento pelo Estado pela prestação dos serviços.
Além disso, o Estado garantirá 90% da receita estimada para o funcionamento do serviço expresso entre São Paulo e Campinas. Caso a arrecadação com as tarifas supere em 10% o total previsto, o lucro será igualmente repartido entre o Estado e o operador privado, afirmou o governo.
“Esses aprimoramentos vão garantir uma receita mínima para a operação do TIC, além de tornarem o modal mais competitivo e com preço justo para o usuário“, promete o governo paulista.
O cronograma prevê a entrada em operação do TIM (Trem Intermetropolitano) em 2029 e do Trem Intercidades em 2031.
O projeto prevê a ligação, por linha férrea, entre a capital paulista e Campinas (TIC), uma distância de cerca de 100 quilômetros; a implantação do TIM entre Campinas e a cidade próxima de Jundiaí; e a concessão da Linha 7-Rubi da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos).
O valor máximo da tarifa estabelecida no edital para o TIC é de R$ 64. A viagem terá duração de 64 minutos, com 15 trens executando a operação, segundo o governo paulista.
